Andrev, kontynuując swój z trudem wypracowany, uregulowany tryb życia, zaraz po powrocie do bazy i zdaniu okrętu służbom technicznym udał się do kantyny oficerskiej na jak zwykle zasłużoną po patrolu lampkę szkockiej.
Nastroje nie były dobre. Chociaż wieści z nowego frontu były wręcz oszałamiające (Wehrmacht w ramach operacji Barbarossa parł jak szalony w głąb ZSRR, potwierdzając po raz kolejny skuteczność blitzkriegu), to biorąc nawet poprawkę na przekłamania najdoskonalszej chyba maszyny propagandowej trzeba było przyznać, że niemiecka armia znów zaskoczyła swoją skutecznością. Jednak wielu oficerów zdawało sobie sprawę, że atak na ZSRR mógł być błędem, gdyż operacja "Lew Morski" utknęła w martwym punkcie i na szybkie złamanie Brytyjczyków nie ma już co liczyć.
Dodatkowo wywiad stale informował o rosnącym natężeniu wymiany towarowej USA z Brytyjczykami, czego jaskrawym dowodem były liczne i masywne statki płynące w ostatnio zaatakowanym konwoju, dostarczające niezbędne zaopatrzenie dla walczącej Anglii.
W pamięci Andreva utkwiły dobrze oddalające się powoli w kierunku wysp brytyjskich wielkie transportowce C2, z których oba mało nie dokonały żywotu w głębinach Atlantyku. Gdyby jeszcze wiadomo było co zawaliło... Albo niedokładne dane, albo cholerne torpedy nie wybuchły... Fakt faktem, oba szły w odległości ponad 2200. No i ten tankowiec, który o metry przeszedł przed ubootem...
Mimo podobno obfitych łowów straty znacznie przewyższyły zyski, a rzeczywistość rysowała się już "raczej" ponuro. Z patrolu nie powróciło wiele okrętów nie dając do tej pory znaku życia. Zawsze co prawda istnieje możliwość, że uszkodzenie dotyczyło centrali lub anteny i to właśnie dlatego powracający uboot nie mógł podać swej pozycji, lecz też niemożliwe aby przydarzyło się to tylu jednostkom jednocześnie.
Część ubootów mogło dalej atakować konwój, jednak Andrev musiał zrezygnować z ataku z powodu wyczerpania torped. W czasie powrotu zatopiono co prawda niewielki frachtowiec ogniem z działa, lecz brakowało głównej broni - torped na tzw. "grubego zwierza".
Nieoficjalnie wiadomo było że w tym patrolu zaginęło kilku nowych dowódców biorących bezpośredni udział w akcji. Pojawił się za to jeden z asów, król tonażu - Marco, dopadając w końcu konwój, a który poprzednio zmagał się z jakimiś uszkodzeniami silników uniemożliwiającymi skuteczny atak. Cobra z kolei zgłosił awarię kompasu i zdecydował się wracać do bazy kierując się położeniem gwiazd. Prawdopodobnie BdU wysłało nawet jakiegoś niszczyciela na jego poszukiwanie. Cobra, jeśli nie zdołał szybko naprawić kompasu to prawdopodobnie odpadł kompletnie z ataku na ten konwój. Natomiast Marco chyba kontynuował atak... ze swoim ładunkiem torped mógł sobie pozwolić na kolejne podejście, a ten właśnie dowódca zasłynął z wysokiej celności swoich torped, co oczywiście przełożyło się na tonaż będący na jego rachunku.
Andrev ponownie zaciągnął się dymem. Ten papieros nie smakował jakoś specjalnie... może przebijał się przez niego gorzki smak porażki? Angole już o tym trąbili na wszystkie strony świata. Wręcz tryumfowali. Wiadomość, która zelektryzowała BdU była doskonałą pożywką dla ich propagandy.
Podobno Angole zatopili w tym patrolu Zyźka, nazywanego przez ich propagandę "demonem z głębin" oraz świetnie zapowiadającego się kpt. Sygułę, który zasłynął zatopieniem w swoim pierwszym patrolu bojowym ponad 30 tys BRT. Przy okazji Andrev dowiedział się, że przez Angoli nazywany jest "rzeźnikiem z Monachium" i jest obecnie uważany po zatopieniu Zyźka za drugiego najgroźniejszego kapitana niemieckiej U-bootwaffe. Pierwszym oczywiście pozostaje Marco, bieżący król tonażu nazywany "zabójcą konwojów". Co ciekawe Angole nigdy nie podali jakie to niby konwoje zatopił Marco, ale o nagrodzie za zatopienie jego uboota to już nie zapomnieli. Wynosi ona 10 tys funtów dla dowódcy niszczyciela który udowodni zatopienie uboota Marco. Ciekawe czy po zakończeniu tego patrolu wzrośnie nagroda za jego głowę. Podobno Marco zaraportował kilka trafień...
No nic. Obecnie BdU wstępnie zaakceptowało prośbę na przeniesienie (wraz z wyszkoloną załogą) na okręt typu IX. Podobno konstrukcja ta jest już dopracowana, a jedyną wadą jest dłuższy czas zanurzenia. Reszta to same zalety. W sumie trochę szkoda bo U-99, typ VIIC okazał się wytrzymałym okrętem, na którym Andrev odniósł wielkie sukcesy. Na szczęście wypracowana na bazie doświadczeń nowa taktyka ataków na konwój pozwoli na częściową niwelację wad nowego okrętu. Obecnie kończy się wstępny etap przygotowywania do służby nowych okrętów tego typu w porcie. Przegląd, drobne poprawki, testy no i ładowanie uzbrojenia oraz paliwa. Na mostkach nawet widać numery: U-501, U-696, U-701 lecz przydziału na któregoś z nich oficjalnie jeszcze nie ma.
Poczekamy zobaczymy...
W tej chwili i tak najważniejszy jest powrót załóg z ataku na tan konwój, jak mu tam było... HX-133, a że prawdopodobnie nie będzie już sił na ponowny atak, to załogi powinny wrócić do portu w ciągu kliku najbliższych godzin, po -miejmy nadzieję- wyjątkowo udanych łowach.
Eeeech, a miało być tak pięknie...
- Kelner! Jeszcze jedną szkocką proszę!
sOnar - 1 Listopad 2008, 04:02
:
Fajny patrolik widzę był. Z przyjemnością się czyta takie opisy
może kiedyś wskoczę na jakiś patrolik
PL_CMDR Blue R - 1 Listopad 2008, 11:10
:
Zapraszamy. Ja też kiedyś się muszę do was wybrać. Pewnie na inaugurację U:TW (o ile będą miejsca), bo na ten modzik cały czas czekam z niecierpliwością...
Wiecie, co. Jednak wrzucę brakujące zdjęcie:
Ciekawi mnie jedno... Czy to był niewypał, czy wygasła tuż przed burtą Wilka...
PL_Andrev - 1 Listopad 2008, 12:12
:
