POLISHSEAMEN
Książki, zdjęcia, filmy wojenne oraz ciekawostki historyczne - Operacja CA-35 Podwodny krazownik.
ORP Baltyk - 24 Marzec 2011, 11:22
: Temat postu: Operacja CA-35 Podwodny krazownik.
Rok 1937
Trwają prace konstrukcyjne nad nowym projektem okrętu podwodnego. Ze względu na swe duże opancerzenie, wyposażenie w silną artylerię kalibru 15 lub 12,7 cm zamontowaną w dwóch obrotowych wieżach opancerzonych oraz umieszczenie w kadłubie wodoszczelnego hangaru w którym miał znajdować się samolot rozpoznawczy Ar 231, nowy typ U-Boota nazwano podwodnym krążownikiem (Typ XI - U-Kreuzer)
Rok 1939
17 stycznia niemiecka Kriegsmarine w stoczni Deschimag AG Weser w Bremen składa zamówienie na cztery okręty Typu XI. Nowe jednostki mają posiadać numery U112 do U115 (odpowiednio numery stoczniowe: 977-980).
Na początku września rusza budowa nowych jednostek.
W listopadzie, niemieckie dowództwo wycofuje się z zamówienia, stawiając na budowę jednostek Typu VII oraz IX które są mniej pracochłonne niż okręty Typu XI.
informacji na temat podwodnych krążowników Typu XI jest bardzo niewiele. Jedyne co można stwierdzić po przestudiowaniu różnego rodzaju oficjalnych dokumentów i publikacji to to, że cztery jednostki Typu XI zostały zamówione przez Kriegsmarine w stoczni Deschimag AG Weser w Bremen, lecz ze względu na wybuch Drugiej Wojny Światowej prace nad nimi zostały wstrzymane.
Takie jest oficjalne stanowisko marynarki niemieckiej.
Nie jest to jednak do samego końca prawdą. W archiwach wojskowych znajdujących się w Breisgau w Niemczech, możemy znaleźć wzmiankę o tym, że odbyły się próby szybkościowe mające na celu stwierdzić czy udało się osiągnąć jednostce Typu XI planowaną szybkość 26 węzłów, którą okręt miał uzyskać w wynurzeniu. Wzmianka ta przeczy oficjalnym informacjom, jakoby nie wybudowano ani jednej jednostki Typu XI.
Dlaczego ktoś tak bardzo starał się aby wszelkie informacje na ten temat pozostały tajemnicą? Przecież sama Kriegsmarine twierdzi, że nie miała na swoim wyposażeniu jednostek Typu XI.
Rok 1944
25 sierpnia - aliancki sterowiec K-25 składa przez radio meldunek o zatopieniu o godzinie 19:30 w odległości 14 mil od przylądka Cod niemieckiego okrętu podwodnego Typu XI.
27 sierpnia - wyciąg z dziennika bojowego - K-25 był na patrolu przez 6 godzin i 5 minut, nie stwierdzono żadnych kontaktów z okrętami podwodnymi wroga, raport pilota z wykonanego lotu 25 sierpnia 1944 roku zaginął.
W 1988 roku szef Trident Research, Edward Michaund zainteresował się historią o tajemniczym wraku którą usłyszał od Warrena LeGyta - kapitana holownika. Próby te zakończyły się tylko połowicznym sukcesem polegającym na odnalezieniu miejsca, w którym spoczywał wrak. Według map niemieckich pochodzących z Drugiej Wojny Światowej miejsce zatopionego okrętu znajdowało się w kwadracie CA-35. Przyjęto więc nazwę CA-35 jako oficjalną nazwę operacji mającej na celu eksplorację wraku.
Kolejne próby podjęto w czerwcu 1993 roku. Przyniosły one sukces już po kilku dniach. 5 czerwca udało się uzyskać pierwszy, jeszcze dość słabej jakości, obraz sonaru na którym widoczne były szczątki U-Boota. Na tej podstawie stwierdzono, że zatopiony okręt to jednostka Typu IX C/40. Wiadomość tą podano do publicznej informacji ze wzmianką, że wrak to okręt podwodny U-1226, który był jedną z czterech jednostek wysłanych z misją szpiegowską, a został zatopiony pojedynczą bombą głębinową przez samolot operujący z bazy sił powietrznych w Hyannis Port. W Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Niemczech informację tę przyjęto z dość dużą dozą rezerwy, gdyż jeżeli odnaleziony wrak to niemiecki okręt podwodny - to z całą pewnością nie mógł być to U-1226.
Ze względu na kłopoty związane z ekwipunkiem oraz finansami, dopiero 9 grudnia zespół poszukiwawczy uzyskał bardzo dobry obraz sonarowy. Po wielu tygodniach jego studiowania, okazało się, że zatopiony okręt jest całkiem innego typu niż początkowo sądzono. Przy porównywaniu danych technicznych różnych typów U-Bootów stwierdzono po raz kolejny i tym razem już na 100%, że wrak jest niemieckim okrętem podwodnym Typu XI B, czyli osławionym U-Krążownikiem.
Z zatopionego okrętu udało się wydobyć piętnaście rzeczy. Wszystkie są one dostępne w U.S.S Salem Museum w Quincy.
Operacja CA-35 została przeprowadzona przy współudziale Trident Research & Recovery, Inc. w Massachusetts oraz Sub-Sea Recovery, Inc. w Maine. Więcej informacji (oraz zdjęcia sonarowe) można uzyskać na stronie Project CA-35.
Oczywiście, całą powyższą historię należy potraktować z lekkim przymrużeniem oka - jednak nie można wykluczyć że część - bądź nawet i cała - jest prawdą.
Czy się tego kiedyś dowiemy? Miejmy nadzieję, że tak.... 