Podjęte decyzje (przez Finka):
Task Force 1 (HMS Edinburgh, 2 niszczyciele) znajdujący się w Seioisfjördur obejmie eskortę na całej trasie konwoju.
Task Force 2 (HMS Suffolk i HMS Norfolk) zostają oddelegowane do Patrolu Białego (zostają tam do końca gry)
Task Force 3 (HMS King George V oraz okręty wsparcia) zajmie się osłoną konwoju na zachód od Spitzbergenu. (sugerowane, możesz zmienić)
Task Force 4 (HMS Kent) przewiezie ministra Edena do Murmańska
| Cytat: |
| Zadania do wykonania:
Własna kontrola: Konwój - wytyczyć trasę (1 pole na turę, 2 tury na dzień = 2 pola na dzień, pierwszego dnia pokonuje 1 pole) Task Force 1 - określić dzień wyjścia w morze i punkt spotkania z konwojem. Okręty podwodne (Murmańsk) - określić ich strefy patrolowe (poza obszarami patrolowanymi przez okręty podwodne ZSRR (oznaczone czerwoną linią) Mogą też zostać w porcie) Inni gracze: Task Force 3 i 4 - ustalić z dowódcami zespołów taktykę działania. Rozdysponować niszczyciele (polecane aby TF4 szedł samotnie lub wraz z TF3). Możliwe wydzielenie dodatkowych zespołów (łącznie 8 dowódców, TF1-4;6-9). Ps. Jak chcesz ich zaprosić naraz na naradę, to napisz w ich tematach, że każesz im się stawić i daj linka do tego tematu. Uwaga! 3 Eskortowce (trałowce) z Murmańska muszą zakończyć operację w Murmańsku! To trałowce oddelegowane przez RN do Rosji. Osobiście proponuję zacząć krok po kroczku. Najpierw weź mapę i narysuj trasę konwoju. Ja ci pozaznaczam, którego dnia na której pozycji będzie konwój i którego dnia powinna wyjść eskorta TF1, aby płynąc ze średnią prędkością dołączyć... Potem będzie z górki. Ps. Jak nie wiesz, co robić, to pytaj  Wiem, zarzuciłem cię masą decyzji na początek. |
Przypominam, że aktualna sytuacja jest zawsze podana w głównym temacie:
http://forum.polishseamen.pl/viewtopic.php?t=9065
PL_kanaron - 30 Wrzesień 2015, 20:39
:
Tak więc: TF1 wypływa dwa dni po konwoju. Zielona linia to jego trasa i zostaje z konwojem do końca, żółta linia to obszar działań naszych okrętów podwodnych.
Co dalej? TF2 TF3 i TF4 mogą zostać tak jak wybrałeś.
PL_CMDR Blue R - 30 Wrzesień 2015, 20:45
:
No i takie straszne?
Widzisz, jakie prościutkie z konwojem?
Teraz Scapa Flow.
Jak widzisz... Stacjonuje tam King George V, Victorious.... No i Kent tam jest...
Jak podałem, ja już wybrałem, że Kent przewiezie ambasadora do Murmańska....
Kent i King George to okręty Jacka i Olka... Teraz należałoby im przydzielić zadania.... (czyli napisać im ich rozkazy w ich tematach)
TF4 na razie to samotny HMS Kent (propozycja, aby wykorzystać dużą prędkość krążownika i posłać go samego... A może parę krążowników?)
TF3... To na razie samotny pancernik.... Wypadałoby Jackowi i Olkowi w ich tematach przedstawić zadania..
Niszczyciele możesz sam rozdzielić... Albo zwalić tą robotę na Olka i Jacka
Pamiętaj, że możesz też stworzyć dodatkowy TF6 i np. dodatkową eskortę dołączyć do konwoju. Tylko pamiętaj... te jednostki muszą wrócić potem do Scapa Flow, bo w Rosji Golovko chyba ci nie zapewni zaopatrzenia dla nich.
PL_kanaron - 30 Wrzesień 2015, 21:05
:
TF2 zostaje tak jak jest.
TF3: HMS Victorious + HMS Cumberland, niszczyciele według uznania, ochrona konwoju, wypłynięcie 5 dni po konwoju.
TF4: dołącza HMS Berwick, niszczyciele według uznania (max 3), dostarczenie ministra.
Losy TF6 będą zależeć od tego co mi jeszcze zostanie.
Wsparcie lotnicze dla konwoju.
PS: Nie przeliczałem czasu ani paliwa żadnej z jednostek. Kto zdoła dopłynąć i wrócić bez pobierania paliwa?
PL_CMDR Blue R - 30 Wrzesień 2015, 21:07
:
Pst...
Task Force 3
Task Force 4
W sensie napisz IM (w ich tematach) rozkazy od ciebie
Ps2.
I jeszcze Catalinki.
Proponuję po prostu aby latały nad Morzem Norweskim i szukały..
Chyba, że chcesz je wysłać nad PORT Norweski... Tylko wtedy istnieje ryzyko, że Messerschmidty na nie zapolują.
PL_kanaron - 30 Wrzesień 2015, 21:13
:
Tak, już piszę. Jedna ważna sprawa: nie przeliczałem paliwa. Kto zdoła wrócić do Scapa Flow?
Cataliny niech latają nad Morzem Norweskim.
PL_CMDR Blue R - 30 Wrzesień 2015, 21:14
:
Spokojnie. Paliwem i tym GDZIE muszą zawrócić, zajmę się ja na początek. Jak Jacuś wyznaczy trasę, zaznaczę punkt, gdzie ci co mu towarzyszą muszą odpuścić.
Bo np. TF1 zejdzie na rezerwę, gdy pod osłonę lotniczą ZSRR wejdziecie.
PL_kanaron - 30 Wrzesień 2015, 21:17
:
Oki.
PL_CMDR Blue R - 1 Październik 2015, 16:13
:
| Cytat: |
| Wicedmirale Frank Kanaron
Task Force 3 został przygotowany do wyjścia w następującym składzie: HMS King George V - okręt flagowy HMS Victorious HMS Cumberland 6 niszczycieli osłony (5xJ-R, 1xA-I) |
PL_kanaron - 1 Październik 2015, 16:22
:
Hmm, to dość sporo. Niech dowódca grupy się u mnie stawi.
PL_olek0849 - 1 Październik 2015, 17:12
:
Jestem
Stwierdziłem że wezmę niszczyciele z mniej doświadczonymi załogami żeby ci nabyli doświadczenia.
Wziąłem więcej niż normalnie gdyż trzeba zrównoważyć ich brak umiejętności.
PL_kanaron - 1 Październik 2015, 20:23
:
Rozumiem, jednak nie do was należy przeszkalanie załóg niszczycieli. Sam pomysł popieram, ale zabranie 5 niedoświadczonych i jednego doświadczonego nie wydaje mi się dobrym rozwiązaniem. Skoro ma to być skuteczne ochrona i jednocześnie rozwój załóg niszczycieli to proponuję dobrać 3 niedoświadczone załogi i 2 lub 3 doświadczone.
PL_olek0849 - 1 Październik 2015, 21:51
:
Dobrze w takim razie 3 nie doświadczone i 2 doświadczone
PL_kanaron - 1 Październik 2015, 22:00
:
I takie zostaną wam przydzielone, odmaszerować.
PL_CMDR Blue R - 1 Październik 2015, 22:11
:
Gdy tylko kontradmirał wyszedł, adiutant przedłożył raport z Task Force 4
| Cytat: |
| HMS Kent - okręt flagowy
HMS Berwick 3 niszczyciele J-R eskorty HMS Berwick i 3 niszczyciele prowadzą HMS Kent do południka 28E, po czym wracają do Scapa Flow. |
PL_kanaron - 1 Październik 2015, 22:23
:
Zatwierdzam, co nam zostało?
PL_CMDR Blue R - 1 Październik 2015, 22:42
:
Panie Admirale.
W Scapa Flow z jednostek, które mogą wyjść teraz w morze zostały:
-Krążownik lekki Arethusa, 4 niszczyciele A-I oraz 2 nowe niszczyciele J-R, których załogi nie miały jeszcze możliwości sprawdzenia się w boju.
PL_kanaron - 1 Październik 2015, 22:49
:
Więc formujemy TF6 na, który składa się lekki krążownik, dwa niszczyciele A-I i oba niszczyciele J-R. Ich zadanie to patrolować Morze Norweskie i ściśle współpracować z naszym lotnictwem patrolującym ten akwen.
PL_CMDR Blue R - 1 Październik 2015, 23:02
:
Oczywiście, panie Admirale.
Kiedy Task Force 6 ma wyjść w morze?
PL_kanaron - 2 Październik 2015, 08:10
:
15 grudnia.
PL_CMDR Blue R - 2 Październik 2015, 21:48
:
10 Grudnia 1941, godzina 6:32, Scapa Flow
Wiceadmirał Frank Kanaron czym prędzej wpadł do swojego biura, aby schronić się przed zacinającym deszczem. Tak potężnego sztormu, jaki powoli przechodził od Islandii ku Wyspom Brytyjskim z dawna się nie spotkali.
Adiutant wiceadmirała pomógł dowódcy zdjąć przemoczony płaszcz, gdy padło to niewygodne pytanie:
-Co z konwojem?
Adiutant odwieszając płaszcz, odpowiedział:
-Na razie żadnych nowych wieści. Trzy frachtowce odłączyły się w sztormie i nie mogą ustalić wspólnej pozycji. Wiemy tylko, że trzymają się razem. Ale Task Force 1 wyruszył już na spotkanie konwoju i postarają się zebrać ich do kupy.
Frank zasiadł za swoim biurkiem i niezadowolony spojrzał na pocztę opatrzoną kryptonimem tajne.
Dowództwo okrętów podwodnych? Czego to admirał Horton chciał od niego? Szczęśliwie tym razem były to dobre wieści. W Lerwick do wyjścia w morze przygotowano dwa okręty podwodne i Horton wysłał telegram, zapytując, gdzie mogą pomóc w operacjach.
"Najlepiej pod Islandią szukając frachtowców" - mruknął Frank, przeglądając następne wiadomości. Kolejna wiadomość pochodziła z wywiadu:
"Potwierdzono obecność Wilczego Stada na podejściu do Murmańska składającego się z "do 4 U-Bootów"".
-Do czterech - mruknął dowódca Home Fleet. - Bardzo szczegółowe.
W tej chwili do jego biura zapukał adiutant i podając kopertę powiedział:
-Dobre wieści, panie admirale. Task Force 1 odnalazł trójkę maruderów, a niedługo potem nawiązał łączność z konwojem. Powinni się spotkać w przeciągu 6 godzin.
6 godzin... Oznaczało to, że przez ten sztorm konwój złapał 24 godzinne opóźnienie....
"Convoy 1"
Rezerwa paliwa niszczycieli: 17 XII wieczór
Rezerwa paliwa krążownika: 19 XII wieczór
| Cytat: |
| Co mamy nowego?
Otóż, wywiad potwierdził obecność wilczego stada na 1-2 z trzech zaznaczonych na mapie pól. Niewiele to mówi... Dodatkowo 8 grudnia 1941 w konwój uderzył potężny sztorm, który rozproszył statki i spowolnił ich marsz.... Dostajesz pod komendę 2 dodatkowe okręty podwodne. Propozycje działania: Korekta kursu konwoju/czasów wyjścia w morze następnych jednostek. Wysłanie dwóch dodatkowych OP w morze. |
PL_kanaron - 2 Październik 2015, 22:02
:
Okręty podwodne niech patrolują obszar na północny wschód od bazy.
TF3 wyruszy za 3 lub 4 dni. Dokładnie wtedy, gdy konwój będzie na północ od bazy, tak żeby się nie musieli wracać.
PL_CMDR Blue R - 3 Październik 2015, 00:20
:
Słońce zachodziło w Scapa Flow, gdy w pokoju Kanarona zaczął dzwonić telefon. Admirał zgłosił się, aby usłyszeć zdenerwowany głos swojego adiutanta.
-Admirale, nadeszła bardzo pilna depesza!
Gdy pomimo deszczu Kanaron dostał się znów do biura, adiutant podał admirałowi kopertę. Wywiad, najwyższy stopień pilności.
Frank otworzył kopertę i zaczął czytać. Jeszcze nie doszedł do połowy, gdy zażądał mapy i aktualnej pozycji Task Force 4. Gdy adiutant przedstawił sytuację, Frank, wcześniej zły, że wyrwano go z tej chwili wytchnienia, teraz był zadowolony z sytuacji. Wywiad przechwycił informację, że pomiędzy Murmańskiem i aktualną pozycją HMS Kent usytuowało się wilcze stado. Jeden z okrętów na pozycji około 72N, 33E został nawet dość dokładnie zlokalizowany.
Kontradmirał Holliday tymczasem powinien rozstać się z eskortą i samotnie kierować się do tej pozycji. Nadanie ostrzeżenia wydawało się bardziej, niż potrzebne.
| Cytat: |
| Mini tutorial.
Na mapie do tej pory był znacznik "?" oznaczał to "prawdopodobną pozycję jednostki", teraz pojawił się znacznik okrętu z "?". To oznacza, że NA PEWNO jest tam okręt podwodny, albo i kilka... tylko nie ma informacji, co do ich ilości. |
PL_kanaron - 3 Październik 2015, 08:32
:
Nadajcie szybko bardzo pilną wiadomość do Murmańska czy zdołają zaopatrzyć w paliwo na powrót jeden krążownik i 3 niszczyciele. Jeśli nie to jeden niszczyciel wraca samotnie do bazy, a reszta płynie po paliwo do Murmańska i również wraca.
Następnie nadajcie wiadomość do TF4, gdzie mogą się spodziewać wrogich okrętów podwodnych.
Informujcie mnie o wiadomościach z Murmańska i postawcie w stan pełnej gotowości do wyjścia na patrol załogi TF6, być może wypłyną wcześniej niż zakładałem.
-----------------
Jedno pytanie: krążownik lub niszczyciel może zaopatrzyć w paliwo inną jednostkę?
PL_CMDR Blue R - 3 Październik 2015, 09:15
:
Może, samemu zmniejszając swoje zapasy paliwa. Przelicznik. 1 krążownik = 2 niszczyciele = 4 torpedowce. Czyli 1 krążownik odda paliwo na 24 godziny 2 niszczycielom, wystarczy im na 24 godziny (obu).
Tylko tankowanie wymaga zwolnienia biegu (maksymalna prędkość, to prędkość konwoju) no i w miarę spokojnego morza....
PL_CMDR Blue R - 4 Październik 2015, 20:14
:
Na odpowiedź z Murmańska Frank czekał i czekał... Czy był to problem z komunikacją, czy też sprawa ciągnęła się w Rosji, nie miał pojęcia. Wreszcie nadeszła krótka depesza od dowództwa brytyjskich okrętów w Murmańsku:
| Cytat: |
| Rosjanie nie mogą nam dać paliwa STOP Proszą o większe dostawy paliw dla okrętów i lotnictwa STOP |
PL_kanaron - 4 Październik 2015, 21:07
:
Czyli TF4 musi się rozdzielić. Oby sobie poradził.
TF6 wypływa według planu.
PL_CMDR Blue R - 4 Październik 2015, 21:33
:
11 grudnia przyniósł wiele dobrych wiadomości.
Samoloty zwiadowcze z Norwegii odnalazły wracający krążownik HMS Berwick i na nim skupiły swoje poszukiwania, zostawiając HMS Kent, który w godzinach nocnych dotarł do Murmańska.
8 frachtowców idących jako konwój, wreszcie zebrało się do kupy, choć niszczyciele miały masę roboty, aby upilnować to stadko (1 okręt odpadł z konwoju i musiałbyś doprowadzony z prowrotem).
Ogólnie, wszystko szło gładko.
"Convoy 1"
Rezerwa paliwa niszczycieli: 17 XII wieczór
Rezerwa paliwa krążownika: 19 XII wieczór
| Cytat: |
| Post informacyjny |
PL_CMDR Blue R - 5 Październik 2015, 21:06
:
Ranek 14 grudnia zaczął się dobrymi wiadomościami.
TF3 wyszedł w morze, a wywiad stanął na wysokości zadania i z przechwyconych wiadomości zlokalizował wrogi zespół złożony z "kilku niszczycieli". Niedługo potem nadeszła gorsza wiadomość z HMS Edinburgh.
"Samolot śledzi konwój"
| Cytat: |
| Samouczek
Od teraz masz możliwość użycia opcji "Krwawe morderstwo konwoju", tj. Rozwiąż konwój. Teraz nawet się nie waż tego używać  Ale na przyszłość wiedz, że możesz kiedyś stanąć przed potrzebą jego użycia.
Jak chcesz dokonywać korekty kursu, to możesz |
PL_kanaron - 5 Październik 2015, 21:43
:
Zamiast ruchu północ > wschód, robimy 2x wschód > północ i dalej według planu.
Mamy jakieś myśliwce dostępne?
PL_CMDR Blue R - 6 Październik 2015, 07:51
:
O takim zasięgu? Nie. Co najwyżej Albacory z HMS Victorious mogą coś zdziałać (choć to głównie bombowce torpedowe, to do odpędzenia śledzących samolotów się nadadzą).
PL_kanaron - 6 Październik 2015, 08:03
:
Więc TF3 się z nim rozprawi.
PL_CMDR Blue R - 6 Październik 2015, 16:21
:
Los najwyraźniej sprzyjał wiceadmirałowi.
Najpierw pogorszenie się widoczności spowodowało, że wrogie samoloty zgubiły konwój. Także i pod Tromso okręt podwodny wykrył zmierzające do portu niszczyciele i choć nie udało mu się zaatakować (a jak zapewnia wiceadmirał Horton prawie został zatopiony), to przekazał bardzo ważną wiadomość. Wrogie niszczyciele są w Tromso. Na dodatek wywiad dowiedział się, że ich celem było postawienie pola minowego na wejściu do Archangielska.
Gdyby tylko nieprzyjaciel nie wiedział o obecności konwoju, to byłoby już idealnie.
Ps. HMS Berwick i 3 niszczyciele wróciły do Scapa Flow i uzupełniają paliwo.
PL_kanaron - 6 Październik 2015, 16:47
:
Gdy HMS Kent będzie wracał HMS Berwick i 3 niszczyciele wypłyną mu na spotkanie i razem wrócą do Scapa Flow.
PL_CMDR Blue R - 7 Październik 2015, 08:24
:
Ps. TF6 wypływa na patrol. Jakieś dodatkowe instrukcje? Czy bez zmian?
PL_kanaron - 7 Październik 2015, 09:16
:
Bez zmian.
PL_CMDR Blue R - 8 Październik 2015, 19:40
:
16 grudnia, wieczór
Frank Kanaron stał nad mapą i analizował sytuację... Jeden z U-Bootów był na północ od Wyspy Niedźwiedziej. Jeden z okrętów podwodnych widział U-Boota pod Tromso... Ale ten równie dobrze mógł płynąć po paliwo. A jak nie? Na dodatek meldunek od Hortona zawierał informację, że możliwe, że na wschód od Wyspy Niedźwiedziej operują wrogie niszczyciele, które MOŻLIWE, że opuściły Tromso.... Możliwe... Podwodniacy chyba bardzo lubią to słowo. Możliwe, że od Spitzbergenu do Norwegii właśnie Niemcy rozstawili Wilcze stado i możliwe, że za nim czają się niszczyciele. Możliwe, że nie interesuje ich konwój, a lotniskowiec, jak i możliwe, że przepuszczą lotniskowiec, aby zaatakować konwój.
Tyle możliwości i zero konkretów.... Dość, że wysoka fala, co była o poranku uniemożliwiła wsparcie lotnicze i Niemcy zlokalizowali zarówno TF3, jak i konwój. W tej ciemności jednak szanse, że wiedzieli o nich coś więcej, niż "że jest" były małe.
PL_kanaron - 8 Październik 2015, 20:10
:
Niech TF6 skieruje się w stronę prawdopodobnej pozycji U-Bootów, nadajcie informację do konwoju i TF3, że mogą się spodziewać wrogich U-Bootów i prawdopodobnie niszczycieli.
Jedno pytanie: czy na CAŁEJ widocznej mapce jest aktualna ilość jednostek? Znaczy, czy na Atlantyku, w kanale Herbriden i na morzy Północnym nie ma żadnego więcej patrolu, grupy, konwoju czy prawdopodobnego wroga? Czy widzę tylko to co mi podlega i czym mogę dowodzić? Bo ja się tak na północy skupiłem, a Atlantyk widzę pusty...
PL_CMDR Blue R - 8 Październik 2015, 20:18
:
Konwojami Atlantyckimi nie zajmuję się. To, co jest na zachodzie, jest puste, choć jest tam ruch. Tak samo pomijam TRANZYT U-Bootów przez Morze Północne. Skupiamy się na Norwegii (Arktyka)... No i najwyżej wypad na Atlantyk Rajderów może dojść do skutku. (to właśnie pilnuje Biały Patrol). Bo tak to Coastal Command pilnuje między Wielką Brytanią i Islandią i na Morzu Północnym. Ale patroli tam (poza lotnictwem Coastal Command i patrolami przybrzeżnymi) nie ma.
-----------------------------------------------------
Wkrótce TF6 nadał wiadomość:
| Cytat: |
| "Zmiana kursu na Wyspę Niedźwiedzią. Spodziewany czas przybycia 36 godzin" |
PL_kanaron - 8 Październik 2015, 20:46
:
To dobrze.
PL_CMDR Blue R - 8 Październik 2015, 22:11
:
-Wiecie, że jest druga w nocy?! - prawie ryknął wiceadmirał do telefonu, gdy zadzwoniono, aby go poinformować, że wywiad zlokalizował wszystkie wrogie niszczyciele w porcie w Tromso, więc fakt wyjścia w morze niszczycieli był fałszywy.
PL_kanaron - 9 Październik 2015, 07:35
:
Nadajcie wiadomość, że prawdopodobnie nie napotkają wrogich niszczycieli. Idę spać.
PL_CMDR Blue R - 9 Październik 2015, 21:25
:
-I nikt o tym nie pomyślał?! - Frank był wściekły, zwłaszcza, że jemu można było zarzucić też niekompetencję w tej sprawie. 24 godzinne opóźnienie konwoju wywołane sztormem dało o sobie znać. Niszczyciele z eskorty konwoju były już na rezerwie paliwa. I choć paliwa powinno im wystarczyć do Murmańska, to jednak zmniejszało to ich możliwości bojowe. A U-Booty właśnie zbierały się przy konwoju i choć Albacory z TF3 na razie trzymały je z dala, to pewne było, że i TF3 powinien lada dzień zawrócić.
-A może Arethusa przejmie eskortę konwoju, a Edinburgh wróci do Scapa Flow? - zaproponował jeden z członków sztabu.
-Odpada- skontrował drugi - Edinburgh musiałby zostać doholowany do portu.... A może dwa niszczyciele od Arethusy przejdą do konwoju, a Arethusa odda część paliwa tym od konwoju? Tylko to będzie oznaczało odwołanie Task Force 6 z działania, a ledwo tam dotarli!
| Cytat: |
| Niszczyciele idą na rezerwie paliwa. Dowleką się do Murmańska, ale ich skuteczność jest obniżona, a właśnie zbliżają się do linii Wilczego Stada.
Task Force 6 dogonił właśnie konwój i znajduje się w pobliżu |
PL_kanaron - 9 Październik 2015, 21:47
:
Są tam wrogie okręty podwodne, torpedy raczej się nie przydadzą. Dwa niszczyciele (doświadczony i nie) od Arethusy idą do konwoju, a Arethusa oddaje część paliwa tym od konwoju. TF6 wraca.
PL_CMDR Blue R - 15 Październik 2015, 15:54
:
Wywiad znów stanął na wysokości zadania, gdy wieczorem 19 grudnia 1941 na biurko Franka Kanarona trafił raport odnośnie stanu sił w Norwegii.
| Cytat: |
| Kriegsmarine:
Tromso - 5 niszczycieli, od 3 dni w stanie gotowości do wyjścia w morze Ocean Arktyczny - 2 U-Booty ścigają konwój, trzeci wraca do Narwiku, lokalizacja nieznana. Potwierdzone straty: Brak Luftwaffe: Spodziewany atak na konwój w godzinach popołudniowych 19 grudnia 1941 w sile 3 eskadr bombowych i jednej torpedowej. Brak informacji o stratach podczas wcześniejszych ataków. |
Ostatnią informację mogli sobie darować, skoro już data ataku minęła.
PL_kanaron - 15 Październik 2015, 16:34
:
Rozumiem, że transfer paliwa TF6->eskorta C1 przeszedł pomyślnie.
-----------------------------------
Nadajcie to do dowódcy TF3 i konwoju:
| Cytat: |
| Tromso - 5 niszczycieli, od 3 dni w stanie gotowości do wyjścia w morze
Ocean Arktyczny - 2 U-Booty ścigają konwój, trzeci wraca do Narwiku, lokalizacja nieznana. Potwierdzone straty: Brak |
O ile dobrze pamiętam Murmańsk może przyjąć 2 krążowniki i 3 niszczyciele? Jest tam tylko jeden krążownik z ministrem, więc mogą przyjąć 1 krążownik i 3 niszczyciele. Krążownik i 2 niszczyciele płyną w eskorcie konwoju czyli mogą dostać jeszcze jeden niszczyciel.
Więc tak: jeden niszczyciel z grupy TF3 przechodzi do stałej eskorty konwoju (do wybory przez dowódcę TF3), TF3 ze względu na możliwość napotkania wrogich niszczycieli, z którymi konwój sobie może nie poradzić bez strat, towarzyszy konwojowi jeszcze przez 72 godziny.
Daliśmy pancernikowi, krążownikowi i lotniskowcowi dostatecznie dużo paliwa, że uda im się doholować niszczyciele do Scapa Flow, prawda John?
A okręty towarzyszące HMS Kentowi jeśli już zatankowały niech będą gotowe do wyjścia w morze w ciągu 24 godzin, następnie płyną na spotkanie z wracającym HMS Kent i ponownie formują TF4. Następnie wracają razem do bazy.
PL_CMDR Blue R - 15 Październik 2015, 16:57
:
| Cytat: |
| Informacje: Murmańsk może przyjąć 1 krążownik i 2 niszczyciele. Krążownik wiozący ministra Anthonego Edena nie wlicza się do limitów. |
To z 1 postu. Tobie się chyba z tymi 3 trałowcami, co są w Murmańsku pomyliło, nie?
Więc pominę ten fragment z wymianą.
PL_kanaron - 15 Październik 2015, 17:06
:
No racja, więc wymiany nie ma
PS: I zapomniałem jeszcze, że TF6 zaraz po powrocie tankuje paliwo i wychodzi eskortować TF3 gdy będą holować niszczyciele.
PL_CMDR Blue R - 15 Październik 2015, 17:39
:
Ps. Ale to może, jak już TF6 wróci
Bo za dużo chcesz zakolejkować, abym zapamiętał PL_kanaron - 15 Październik 2015, 17:47
:
Oki
PL_kanaron - 15 Październik 2015, 20:19
:
Więc TF3 opuści wkrótce konwój, cięższe jednostki mają sporo paliwa, tylko niszczycielom go braknie i trzeba będzie holować. Według moich obliczeń braknie im paliwa około 12h od bazy + 72 godziny + 72 godziny (nie pomyliłem się?? oczywiście nic nie wiem o oddaniu paliwa przez pancernik). To sporo czasu, a wolałbym uniknąć holowania.
Mamy w bazie krążownik + 3 niszczyciele, do tego wraca TF6 czyli krążownik + 4 niszczyciele.
Muszę zapewnić eskortę dla HMS Kent.
I muszę dostarczyć paliwo dla niszczycieli z TF3 i nie ma problemu holowania. /patrzę na ilość niszczycieli w TF3.../ Ja go chyba zastrzelę... Żeby ochronić przed atakiem to tankowanie trzeba będzie co najmniej 3 niszczyciele oddelegować...
John, czy gdy niszczycielom w TF3 braknie paliwa będą już w zasięgu naszych samolotów i czy zdążymy zaopatrzyć w paliwo krążownik i 3 niszczyciele z TF6 i wysłać ich do TF3?
PL_CMDR Blue R - 15 Październik 2015, 20:26
:
I Sir, te 12 godzin na paliwie możliwe, że się zyska.... Nie mamy dokładnych informacji o zużyciu paliwa podczas walk, ale TF3 nie walczył za dużo, więc prawdopodobnie do spotkania dojdzie.... - tu przyłożył cyrkiel do mapy - W zasięgu naszego lotnictwa, jak i samolotów z Trondheim. Będą w środku "wód niczyich", Sir.
PL_kanaron - 15 Październik 2015, 20:47
:
To trochę polepsza naszą sytuację. Więc w składzie TF4 nic się nie zmienia. A TF6 płynie do TF3 i tankują pod osłoną naszego lotnictwa.
PL_CMDR Blue R - 16 Październik 2015, 14:50
:
Wieczorem do biura Franka Kanarona dotarł krótki meldunek, ale jak wiele mówiący o powodzeniu operacji.
"Trałowce z Murmańska dołączyły do konwoju X Brak strat X Murmańsk w 24 godziny XXX"
PL_kanaron - 16 Październik 2015, 16:14
:
TF3 może opuścić konwój w ciągu najbliższych 12 godzin.
PL_CMDR Blue R - 17 Październik 2015, 17:07
:
EPILOG
Gdy na przełomie roku Task Force 3 oraz 6 (a także wracający z Rosji HMS Kent) wchodziły do Scapa Flow, Kanaron wiedział już, że Pound nie wzywa go, aby mu pogratulować sprawnej operacji. O ile sprawa postawienia min pod Archangielskiem nie była jego winą, to pierwszego Lorda Admiralicji zaalarmowały sygnały o brakach paliwa Task Force 3 i wielkiej operacji bunkrowania na zamglonym i wzburzonym morzu. O ile Kanaron nie spodziewał się odwołania, to było pewne, że Pound powie mu kilka ciepłych słów....
PL_kanaron - 17 Październik 2015, 19:45
:
Była to tura treningowa, więc oczywiście przyznaję- popełniłem kilka błędów (głównie w rozdzieleniu jednostek do poszczególnych TF, o czym się trochę później zorientowałem [np. krążownik w TF3]), większy błąd to pomyłka przy obliczeniach:
1. Chciałem aby doholować / zabunkrować jednostki TF3 już praktycznie przy bazie
2. TF3 miał wyjść o 2 dni (na oko) wcześniej, czyli miałby jeszcze mniej paliwa.
A koniecznie chciałem aby mój pierwszy konwój dotarł bez strat
i w końcu się udało, nikt nie ucierpiał
Więc, żeby wiedzieć tak na przyszłość: co mogłem zrobić więcej / lepiej? Oddelegowałem tyle jednostek, aby jedne osłaniały inne gdy tamte będą bunkrować.
PL_CMDR Blue R - 17 Październik 2015, 19:53
:
I właśnie po to był ten rejs treningowy właśnie. Abyście mogli "potestować".
Więc:
Lepiej:
-Na pewno wysyłanie tylu sił było niepotrzebne... ale to głównie punkt niżej
-Bunkrowanie na morzu okrętów wojennych przez okręty wojenne, to działanie awaryjne... Tu stało się prawie "normą". (no i za to, że TF3 nie wrócił o własnych siłach poszło te 8 PZ, które dzieliły cię od "wygranej" [2 BB, 2 CV, 1CA, 6* 1/2 DD = 8 PZ]). No i do bunkrowania potem trzeba było wydzielić siły... które jakbyśmy grali jeszcze konwój QP, mogłyby być potrzebne.
Sam przyznajesz, że potem do osłony bunkrowania (i to awaryjnego bunkrowania) musiałeś wysłać masę sił... Więc to, że doprowadzono do potrzeby awaryjnego bunkrowania, doprowadziło do wydzielenia sił do osłony.
Ps. Zbiornikowiec floty będzie dostępny od 15 marca (zaczynamy grę 1 marca)
-Kurs konwoju.... Czy potrzebnie płynął na południe do Scapa Flow? Może lepiej, aby to eskorta nadłożyła drogi?
Więcej:
To już "los". Może jakbyś szedł za konwojem, skusiłbyś Niemców do wysłania niszczycieli do zaatakowania konwoju i je rozgromił? Ale to los. Równie dobrze mogliby cię wykryć i za konwojem i skończyłoby się podobnie.
A może nalocik Albacorów na stojące pod parą niszczyciele w Tromso? Ale to znów "los"... Jakby nalot skończył się masakrą Albacorów, to wtedy zaś "można by było tego nie robić".
PL_kanaron - 17 Październik 2015, 20:19
:
Dzięki.
Do awaryjnego bunkrowania postaram się już nie dopuścić
A bunkrowanie przy pomocy zbiornikowca... trzeba będzie oddelegować 2 niszczyciele do osłony samego zbiornikowca, ale z tym nie będzie problemu... Mam nadzieję, że stocznie działają
Kurs konwoju też zauważyłem (turę po wypłynięciu konwoju), że trochę kiepsko dobrałem, miałem tylko nadzieję, że to nie popsuje zbyt wiele
A mogę zmieniać kurs konwoju po jego wypłynięciu?
Co do nalotu na niszczyciele: dobrze wiedzieć, że mogę wydać taki rozkaz
I jeszcze jedna sprawa: 19 grudnia... Czy wtedy dało się sytuację uratować? Długo się zastanawiałem: kazać wracać czy zostać przy konwoju? Miałem wybór:
-zostać, prawdopodobnie brak strat w konwoju, holowanie / bunkrowanie pewne
-wracać, dopłynąć o własnych siłach, większe prawdopodobieństwo strat w konwoju.
Tylko co gorsze? Stracić handlowce, czy bunkrować pod osłoną samolotów i okrętów.
PL_CMDR Blue R - 17 Październik 2015, 20:41
:
| Cytat: |
| A mogę zmieniać kurs konwoju po jego wypłynięciu?
|
Kursy "automatyczne" to tylko ja potrzebuję "do pierwszego wykrycia". Potem możesz nawet co turę zmieniać. Tylko chodzi, abym nie musiał co turę pytać "jak teraz płyniesz?". W każdej chwili możesz wydać rozkaz zmiany
Nalot na niszczyciele: Przecież Pepe miał Albacory na pokładzie, a niszczyciele podano ci, że stoją w Tromso pod parą (owszem, zawsze Albacory mogły nie znaleźć ich we fjordzie).
A co do pytania, co lepsze.
Właśnie na tym polegają decyzje.
PL_kanaron - 17 Październik 2015, 20:51
:
Znaczy nie chodzi mi o to, która decyzja byłaby lepsza, tylko o wartość PZ. Ile tracę przez awaryjne bunkrowanie, a ile przez stratę frachtowca w konwoju?
PL_CMDR Blue R - 17 Październik 2015, 23:08
:
PZ?
2 PZ za ciężki okręt, 1 PZ za krążownik 1/2 PZ za niszczyciel, jak MUSISZ go awaryjnie ratować.
Frachtowiec do Rosji 2 PZ
Frachtowiec z Rosji 1 PZ
PL_kanaron - 18 Październik 2015, 09:09
:
Aha.
PL_CMDR Blue R - 18 Październik 2015, 09:22
:
Z czego jak zaznaczam... To, że była ta szeroka operacja, to też osłabiałoby osłonę konwoju QP... I możliwe, że nawet tam by frachtowce poszły.
W każdym razie, awaryjne bunkrowanie, powinno być awaryjne.