POLISHSEAMEN

elgyd

Witam.

Zacznę od tego, że gram na 100% realizmu, wersja 1.4 + triggermaru overhaul.
Działa tylko sonar, radaru nie mogę włączyć. Z tego co wyczytałem na nie których okrętach on poprostu nie działa i właśnie takim okrętem pływam.
Pytanie moje dotyczy sprawy jak określić kurs i kierunek wroga po komunikacie, że zauważono wrogi statek. Ja sam w tym momencie widzę ledwo dym z komina tego statku.
Jak określić, w którą stronę on płynie?
Ostatnio bawiłem się sonarem tzn: po zauważeniu kontaktu schodziłem na głębokość peryskopową, określałem za pomocą sonaru odległość i nanisłem znacznik na mape...
za parę minut znów określiłem odległość i znów naniosłem ją na mapę...
Potem połączyłem wszystkie punkty ze sobą i wyszło mi mniej więcej w jakim kierunku płynie obcy statek.
Jest to metoda dość czaso i pracochłonna, ale to mnie nie przeraża.
Może macie na to jakiś inny sposób?
Proszę o szczegółowe instrukcje.

Dzięki.

ELGYD.

PS. Może wiecie jak zrobić żeby radar działał na każdym okręcie?

PL_Pasterz

Opisana przez ciebie metoda określania kursu celu jest w najbardziej popularna i w praktyce bardzo skuteczna. Wykonujemy 3-4 pomiary hydrofonem w jednakowych odstępach czasu, a następnie - mając ogólne wyobrażenie o kursie celu - zmieniamy kurs naszego okrętu na prostopadły (bądź zbliżony do prostopadłego) względem kursu wrogiej jednostki. Te 3-4 pomiary powinny ci dać również całkiem dokładne przybliżenie prędkości celu, co z kolei wykorzystujesz w fazie przechwytywania celu. Mając ustalony punkt, w którym planujesz przechwycenie wrogiej jednostki, jesteś w stanie przekalkulować minimalną prędkość własnego okrętu, niezbędną do osiągnięcia "punktu kontaktowego". Jeżeli trzymasz się tych reguł nie ma szans, że rozminiesz się z celem...

Co do metod alternatywnych: niewielką wskazówką może by sam dym z komina wrogiej jednostki (o ile się nie mylę to w TM kierunek "uchodzenia" dymu był niezależny od kierunku wiatru).
A co do radaru to masz w zasadzie dwie opcję: grzebać w plikach konfiguracyjnych (co raczej marnie się odbije na twojej kampanii) albo poczekać do 1943, kiedy to radary weszły do powszechnego użycia na amerykańskich subach.

elgyd

Witam.

Dzięki za odpowiedź.
A inne pytanie.
Do jakiej odległości tak mniej więcej mogę podpłynąć do wroga i na jakiej najlepiej głębokości żeby moja prędkość była większa niż ustawiona na 1/3?

Dzięki

Pozdrawiam.

PL_Pasterz

Cytat:

Do jakiej odległości tak mniej więcej mogę podpłynąć do wroga i na jakiej najlepiej głębokości żeby moja prędkość była większa niż ustawiona na 1/3?

Standardowe pytanie. I standardowa odpowiedź: to zależy... :8)

Od czego? Ano od:
- modelu suba, którym dowodzisz,
- typu celu, który "podchodzisz" (niszczyciel/merchant, w przypadku konwojów lub grup uderzeniowych czynnikiem najważniejszym jest szyk konwoju oraz ilość i rozmieszczenie eskorty)
- roku w którym wykonujesz podejście (im później tym lepiej wyszkolona eskorta),
- stanu morza i innych "zmiennych atmosferycznych" typu mgła czy deszcz,
- doświadczenia i stylu gry samego dowódcy.

Odsyłam jeszcze raz do mojego posta powyżej: gdy już masz orientacyjny kurs celu i jego szacunkową prędkość jesteś w stanie przekalkulować minimalną prędkość swojego suba niezbędną do osiągnięcia "punktu kontaktowego" (czytaj punktu, w którym przecinają się pod kątem prostopadłym wasze kursy). Co nie znaczy, że cały czas musisz iść z tą samą prędkością... Jeśli twój cel jest jeszcze jakieś 10 - 12 km od punktu kontaktowego to możesz sobie pozwolić na te 5-6 węzłów i stopniowo redukować prędkość zbliżając się do celu. Kwestia wprawy...

Dlaczego umieściłem doświadczenie i styl dowódcy na końcu listy? Ponieważ jedni podchodzą cel na "regulaminową" odległość czyli ok. 1 000 m, podczas gdy inni mają już tak dużą wprawę, że i z 3 km są w stanie przeprowadzić skuteczny atak... Zdarzają się ryzykanci, którzy dosłownie wchodzą po cichu "pod konwój", czekają cierpliwie na 100 - 120 m aż pierwsza fala DD-ków przejdzie nad ich głowami, po czym wychodzą na peryskopową i zaczynają zabawę. Są wreszcie tacy, którzy skrzętnie podchodzą konwój na peryskopowej, by w ostatniej chwili zupełnie zaskoczyć wroga, wynurzyć się na powierzchnię i rozpocząć ostrzał w działa (mamy tu w klanie gorącego zwolennika tej taktyki :8)

). Jednym słowem: co kto lubi... :lol

PL_fox6

Cytat:

ynurzyć się na powierzchnię i rozpocząć ostrzał w działa (mamy tu w klanie gorącego zwolennika tej taktyki :8)

). Jednym słowem: co kto lubi... :lol

ale w TM jest to raczej nie możliwe. wszystko co pływa jest uzbrojone, więce zanim ty sprzątniesz mercha z działa, on podziurawi cię seriami z 30mm.

PL_Pasterz

Cytat:

ale w TM jest to raczej niemożliwe

Czy ja wiem... Zdarzało się, że prekursor tej metody siał prawdziwe spustoszenie w szeregach konwoju, chociaż z drugiej strony - nie bez powodu chcieliśmy mu zmienić ksywkę na PL_Kwadrans.

PL_fox6

taaak... Wilku potrafił zatopić chyba do 3 niszczycieli. ale zapewniam cię, że w TM 1.9, było by mu znacznie ciężej (musiał by mieć masę szczęścia)

elgyd

Kolejny problem.
Tak jak wychodzi mi namierzanie wrogiego statku, ale pojedyńczego,
to tak samo żle wychodzi mi ustalanie kierunku całej grupy.
Kiedy płynie cała eskadra okrętów i statków, to który statek powinienem namierzać przez sonar, żeby ustalić kurs grupy.
Okręty eskortujące często zmieniają kierunek i prędkość... i w ogóle nie wiem jak się do tego zabrać...
ćzęsto po wyznaczeniu trasy wroga znajduję się po dopłynięciu w zupełnie innym miejscu niż bym chciał.
Co robić?
Gram na SH4+UBM, 100% real.

Pozdrawiam
ELGYD

PL_Daritto

Hm, na temat taktyki ataku na konwoje napisano już sporo postów. Jeśli poszukasz to na pewno coś znajdziesz.
Poza tym wydaje mi się, że nie ma większego sensu w określaniu kierunku konwoju. Jeśli określisz kierunek pojedyńczej, wybranej jednostki z całego konwoju, to przy założeniu, że konwój nie uległ rozproszeniu wszystkie statki wchodzące w jego skład idą kursem jak nie tym samym to podobnym. Oczywiście należy pamiętać o zygzakowaniu :))