POLISHSEAMEN

zaru85

Witam,
Mam być może bardzo prosty problem ale jednak problem

Mianowicie co z systemem chrap? Bodajże w SH2 były i można je było włączać na klawiaturze i płynąć w zanurzeniu korzystając z silnika diesla ( do pewnej głębokości).
Nigdzie nie mogłem tego znaleźć w SH4 - gra jest miażdżąca, nawet przestałem w sub command'a tłuc przez nią - ale brak mi tej jednej opcji !!

Brak tej opcji rozwala mi całą taktykę bo ten silnik elektryczny, jak wiadomo, do wytrzymałych nie należy i szybko się rozładowuje - za często muszę się wynurzać by go ZNOWU ładować i zdarzały się już sytuacje, że wtedy kiedy właśnie był mi potrzebny to okazywał się rozładowany...

Jeszcze jeden mały problemik przy okazji:
Gram na wysokim poziomie trudności - bodajże w 3ciej misji kampanii (sam początek wojny) mam mega problem - jak dopłynąć do celu skoro ewidentnie stracę więcej niż połowę zapasu paliwa na dopłynięcie do celu a po drodzę NIGDZIE nie ma rzadnego sojuszniczego portu - przecież nie wpłynę do obcego prosto na wrogie działa...

3cie najmniejsze? gra ktoś w sub command? potrzebuję się skonsultować odnośnie samej taktyki prowadzenia łodzi na różnych głębokościach.

PL_Marco

Tak celem wstępu co byś poszerzył swoją wiedzę. :hmm

Nie rozładowuje ci się się silnik elektryczny tylko akumulatory - bo to w akumulatorach w tym wypadku jest zgromadzona energia którą w tym wykorzystuje napęd okrętu.

Teraz wracając do tematu chrap. Chrapy wywodzą się z Holandii bo tam prowadzono próby z ich pierwowzorem, następnie gdy III Rzesza podbiła Holandię przejęła także i ten niedopracowany wynalazek (zamontowany na dwóch krętach podwodnych). Podczas wojny niemieccy inżynierowie udoskonalili ten wynalazek i zaczęto go montować na niemieckich okrętach podwodnych. I tu jest pies pogrzebany, bo nigdzie nie spotkałem się żeby podczas II WŚ na Amerykańskich okrętach podwodnych montowano chrapy. Oczywiście w późniejszych latach tak, ale nie podczas trwania II WŚ (jak jestem w błędzie to niech mnie ktoś poprawi).

A Ty grasz w SH 4 Wilki Pacyfiku - czyli pływasz na amerykańskich okrętach podwodnych które chrap nie miały :8)

Przy okazji mam nadzieje że czegoś ciekawego się dowiedziałeś.

Co do twojego problemu z paliwem - używaj prędkości ekonomicznej bodajże 1/3 na przód.
Wiem ze to trwa dłużnej, ale od czego można w grze przyspieszyć czas.

A natomiast jeśli chodzi o Sub Command to zaglądnij do działu "Wasze Gry" i tam jest cały rozdział poświęcony tej grze poczytaj, zagadaj do odpowiednich ludzi np. do Matrose. Bo jest kilku co w to gra.

PL_tes

Amerykanskie op nie posiadaja chrap.

Jezeli chodzi o niemieckie op to nacisnij klawisz "f1" - i znajdz klawisz w help'ie (o ile maja chrapy).

PS. Update. Marco, nie chcialem cie zranic :beksa:

zaru85

thx

nie interesuję się stricte łodziami podwodnymi w takim stopniu, żebym posiadał takie info, więc dzięki za doszkolenie - napewno zapamiętam

co do kwestii silnika

fakt - idiotycznie to napisałem, cóż zdarza się każdemu czasem bzdurę chlapnąć

mogę liczyć na resztę odpowiedzi na moje pytania ?

PL_Marco

Zaru85 odpisałem ci tylko jako edycja postu to robiłem i dopiero teraz się wyświetliło, doczytaj końcówkę.

Tes-u ranisz mnie ta wypowiedzią

jasne że wiem że wyszedł ten dodatek.
A jak tam w UK leci bo po IP-ku widzę że za granicą :schock

Sokół

nie posiadam u-boot mission i mam pytanie - w dodatku są chrapy na u-bootach??

zaru85

mało sprecyzowałem:
używam tylko prędkości "1/3" i dodatkowo korzystam z silnika elektrycznego ile dam rady, żeby nie marnować paliwa - wydaje mi się, że to chyba jedyna taktyka na jak największe zaoszczędzenie cennego paliwa.

PL_CMDR Blue R

A teraz może szybkie pytanie.... Skąd się bierze prąd w akumulatorach?

Tak, z ładowania przez jeden silnik
Zamienia energię paliwa w energię ruchu, a prądnica zamienia tą energię w prąd, który jest używany do ładowania...

I teraz szybkie pytanie. Czy okręt to Perpetum Mobile? Nie.

Na każdym etapie masz straty energii... Które będą mniejsze:

Energia paliwa=>Energię ruchu (moment obrotowy)=>Obrót Śruby
Energia paliwa=>Energie ruchu=>Prąd=>Akumulatory=>Silnik elektryczny=>Energię ruchu=> Obrót Śruby

?

Ładowanie akumulatorów pożera paliwo, które powinno służyć ci na dłużej. I pytanie:

Skąd właściwie płyniesz i dokąd? I czym?

PL_U-96

... i jeszcze jedno, nie ma czegos takiego jak lodzie podwodne !!!! Sa okrety podwodne, radze to zapamietac nowmukoledze

zaru85

Mam pecha, przed sekundą sprawdziłem i zonk - save przepadł... musze zakonczyc poprzednią misję....

Wiem tyle co pamiętam: to okolica Tai Pei a wypływam z Pearl Harbor , przez Midway ( uzupełniam paliwo )
Klasa OP - Porpoise

Jaką w takim razie polecacie taktykę samego dopływania do celu - cały czas na powierzchni?
Spodziewałem się tego, że na 100000% w grze będzie uwzględniony większy pobór paliwa spowodowany ładowaniem akumulatorów, aczkolwiek ładują się one stosunkowo szybko przy prędkości 1/3 na powierzchni a rozładowują około 2 razy wolniej pod pow. wody przy tej samej prędkości (1/3)
Jak dotąd wiem tyle, że lepiej mnie wyszło "paliwowo" płynięcie ile się da na silniku elektrycznym ( ładownie-> zanurzenie->wynurzenie->ładowanie i tak w koło) niż korzystanie tylko z diesla przy prędkości 2/3.

Drugim powodem dla, którego tak działam jest dość spora liczba wrogich samolotów, które z marnym skutkiem próbowały mnie zaczepiać ale czasem im się coś udawało. Co więcej, nie wiem jak bardzo tak kwestia jest rozwinięta - zdarzało się, że pojawiał się samolot zwiadowczy, pokręcił i wiał - nie wiem czy ma to w grze jakieś skutki - w rzeczywistości zapewne na 99,9% były by.

Za dnia na elektrycznym jak najdłużej - w nocy na dieslu - to moja taktyka.
Chętnie wysłucham waszych propozycji na ten temat

Gregorios

Coś Ci te paliwo jakoś za szybko ucieka. Ja stosuję następującą taktykę. Płynę na
powierzchni ok 8-9 węzłów (czasem mniej) i co jakiś czas (parę dni) zanurzam się na cały dzień aby zaoszczędzić paliwo, ale też aby wypoczęła załoga.Po do dopłynięciu do "rejonu
operacyjnego" mam ponad połowę "baku" paliwka i mogę spokojnie uganiać się za
konwojami czy innymi celami. Tą samą metodą wracam do Pearl bez żadnego tankowania i jeszcze mi zostaje coś niecoś paliwa w zbiornikach.
A co do lotnictwa to kupuję sobie radar dozoru powietrznego. Jeśli radar wykryje jakieś "ptaszysko" ma się tyle czasu, że z powodzeniem można się
spokojnie zanurzyć.

PL_Marco

No jeszcze dochodzi kwestia typu okrętu, bo niektóre typy różnią się znacznie zasięgiem operacyjnym. Ja ką masz wersje gry 1.0 czy 1.4 ? bo w 1.0 mogą być takie "jaja" ze okrętem o małym zasięgu wysyłają Cię na rejs bez powrotu.

zaru85

wersja 1.4

pokombinuje, zobaczymy czy da radę tak jak Gregorios sugeruje

Gregorios

Po prostu ja staram się na bieżąco kontrolować straty paliwa abym po dotarciu do wyznaczonego celu miał sporo ponad połowę w zbiornikach. Jeśli za szybko ubywa niestety trzeba ciągnąć tam jak żółw. :lol

Taki rejs trwa czasem ponad 2 miesiące. :8)

PL_CMDR Blue R

PL_Storm87

Zawsze opcją najbardziej opłacalną opcją jest tzw. prędkość ekonomiczna. Nie za szybko, ale też nie za wolno. Nie wiem jak w SH4, ale np. w GWX 2.1 dla typu VIIC najlepsza prędkość to 8 węzłów. Można na niej obrócić z Francji do Brazylii i z powrotem. :8)

witmanne

no albo do ameryki jak mleczną krowę koło Grenalndi się odwiedzi (GWX 3.0) :8)

zaru85

od początku miałem 1.4

początek kariery: 1941
do dyspozycji 3 okręty:
Tambor
Gar
Porpoise

PL_CMDR Blue R

Zaraz... wybierałeś? Jak tak, to wybór Porpoise był najgorszy z możliwych....

zaru85

W kampanii normalnie miałem wybór od którego roku zacząć, imię nazwisko kapitana i klasa okrętu.
Porpoise wybrałem bo domyślnie był zaznaczony - nie ma jak sprawdzić co wybiera się, zero parametrów, więc wybrałem pierwszy lepszy.